妖女哪里逃 第681节（3 / 4）
然后他的目光，就被眼前这条宽约四丈，由柏油，水泥与碎石铺就的笔直大道，还有那些不断来回穿梭的四轮马车深深吸引。
维新初年，朝廷重整与车辇有关的礼法，明令民间亦可使用四轮之车。
于是这种装有轴承与减震装置，原本只能用于军中的四轮马车，在民间迅速的传播推广，成为朝廷士绅，民间富商们最喜欢的交通工具。
这种造价低廉的四轮马车，很快就通行于各地的大街小巷，乡间田野。
即便是那些真正的大富之家，也难以忍受马拖飞车的巨大消耗，平时更多使用四轮马车来代步。
不过这种四轮马车更多的还是用于运输，它们的承载能力是双轮马车的十倍。
于此同时，适宜于四轮马车奔驰的各地官道也得到了重视。
各地的士绅商人对官府施加了巨大的压力，要求官府拿出钱财修缮道路，甚至是捐款筹钱。。
而陈循眼前这条由河间直到保定，并连接京城的官道，就是大半年前由地方官府筹集款项，朝廷再给予一半资金补贴修筑成的道路。
为此通州还用粮食与银钱雇佣了九千只力大无穷的太行妖类，帮助他们筑路。
——至于它的效果，陈偱已经体会到了。
在汾阳王制定的‘交通规则’作用下，马车一路行走如风驰电掣，不逊于他以往使用的飞车多少。
虽然奔驰途中略显颠簸，可那些悬于空中上下抖动的飞车，其实也没好到哪去。
“老爷！”
此时从车辕处跳下了一位年过半百，胡须花白，身体却很健壮的老人。
他把手笼在了袖中，走到太傅陈循的身后：“今日天色已晚，可能夜间会有大雪，我们可需在城外找个客栈落脚？”
他眼前这位乃因母丧辞官致仕，辞去首辅之位的。
可这位依然是朝廷的太傅之尊，是当朝三公之一，地位仅逊于太师汾阳王。
所以理论来说，这位归家荣养的途中，不但各地驿站需要按照仅次于郡王的标准接待，各地的官员还得至城门迎奉。
可陈循一方面不喜当今官场迎来送往的风气；一方面则是有心在归乡的沿途中，看一看各地民风，所以不愿惊动地方官府，沿途都是过驿站而不入。
陈循也抬头看了一眼天空，发现此时天边处已经阴云密布了，周围则刮着抽屉风，有一阵没一阵的。
陈循在北京城住了几十年，知道这是大雪的征兆。
朝廷今年在北方修建的官路无不平坦之至，那柏油与水泥简直神奇。
所以哪怕是在夜间，这由北京城直达扬州的官道也都是车水马龙，络绎不绝。
可如果是要下雪，那么情况就不一样了。道路结冰路滑，随时都有翻车，甚至是撞车的危险。
不过朝廷在汾阳王一力主张下设立护路司，聘请了大量的术师与妖兽，还有大量从漕运那边分流过来的漕兵，以官道通行的税费加以供养。
等到雪停之后最多两个时辰，这官道就可恢复正常通行。
以前陈循担忧护路司与官道收通行费，会出现扰民害民，与民争利，甚至是压榨百姓的现象，所以立场较为保守。
可此时他从北京出发一路行来，却又是另一种想法。
虽然这护路司情弊是有的，可瑕不掩瑜。 ↑返回顶部↑
维新初年，朝廷重整与车辇有关的礼法，明令民间亦可使用四轮之车。
于是这种装有轴承与减震装置，原本只能用于军中的四轮马车，在民间迅速的传播推广，成为朝廷士绅，民间富商们最喜欢的交通工具。
这种造价低廉的四轮马车，很快就通行于各地的大街小巷，乡间田野。
即便是那些真正的大富之家，也难以忍受马拖飞车的巨大消耗，平时更多使用四轮马车来代步。
不过这种四轮马车更多的还是用于运输，它们的承载能力是双轮马车的十倍。
于此同时，适宜于四轮马车奔驰的各地官道也得到了重视。
各地的士绅商人对官府施加了巨大的压力，要求官府拿出钱财修缮道路，甚至是捐款筹钱。。
而陈循眼前这条由河间直到保定，并连接京城的官道，就是大半年前由地方官府筹集款项，朝廷再给予一半资金补贴修筑成的道路。
为此通州还用粮食与银钱雇佣了九千只力大无穷的太行妖类，帮助他们筑路。
——至于它的效果，陈偱已经体会到了。
在汾阳王制定的‘交通规则’作用下，马车一路行走如风驰电掣，不逊于他以往使用的飞车多少。
虽然奔驰途中略显颠簸，可那些悬于空中上下抖动的飞车，其实也没好到哪去。
“老爷！”
此时从车辕处跳下了一位年过半百，胡须花白，身体却很健壮的老人。
他把手笼在了袖中，走到太傅陈循的身后：“今日天色已晚，可能夜间会有大雪，我们可需在城外找个客栈落脚？”
他眼前这位乃因母丧辞官致仕，辞去首辅之位的。
可这位依然是朝廷的太傅之尊，是当朝三公之一，地位仅逊于太师汾阳王。
所以理论来说，这位归家荣养的途中，不但各地驿站需要按照仅次于郡王的标准接待，各地的官员还得至城门迎奉。
可陈循一方面不喜当今官场迎来送往的风气；一方面则是有心在归乡的沿途中，看一看各地民风，所以不愿惊动地方官府，沿途都是过驿站而不入。
陈循也抬头看了一眼天空，发现此时天边处已经阴云密布了，周围则刮着抽屉风，有一阵没一阵的。
陈循在北京城住了几十年，知道这是大雪的征兆。
朝廷今年在北方修建的官路无不平坦之至，那柏油与水泥简直神奇。
所以哪怕是在夜间，这由北京城直达扬州的官道也都是车水马龙，络绎不绝。
可如果是要下雪，那么情况就不一样了。道路结冰路滑，随时都有翻车，甚至是撞车的危险。
不过朝廷在汾阳王一力主张下设立护路司，聘请了大量的术师与妖兽，还有大量从漕运那边分流过来的漕兵，以官道通行的税费加以供养。
等到雪停之后最多两个时辰，这官道就可恢复正常通行。
以前陈循担忧护路司与官道收通行费，会出现扰民害民，与民争利，甚至是压榨百姓的现象，所以立场较为保守。
可此时他从北京出发一路行来，却又是另一种想法。
虽然这护路司情弊是有的，可瑕不掩瑜。 ↑返回顶部↑